1).Materiala: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, bezeroaren eskakizunaren arabera
2).Enbalatzea: itsasorako merezi duen paketatze estandarra
3).Gainazalaren tratamendua: zulatua, soldatuta, margotuta edo bezeroaren eskakizunaren arabera
4).Tamaina: bezeroaren eskakizunaren arabera
Engranaje-altzairua automobiletan, trenbideetan, itsasontzietan eta eraikuntza-makinetan erabiltzen den aleazio-altzairu berezietan baldintza handiak dituen funtsezko materialetako bat da, eta oinarrizko osagaien fabrikazio-materiala ere bada segurtasuna bermatzeko.Azken urteotan, engranaje altzairua errendimendu handiko, bizitza luzeko, engranajeen funtzionamendu egonkorraren, zarata baxuko, segurtasuneko, kostu baxuko, prozesatzeko erraza eta hainbat barietateren norabidean garatzen ari da.
Engranajeen altzairurako erabili ohi diren materialak altzairu forjatuak eta altzairu galdatuak dira.Horien artean, 400 mm-tik gorako diametroa duten eta forjatzeko egokia ez den egitura konplexua duten engranajeen fabrikazioan, oro har, altzairu galdatua erabiltzen da.Beste kasu batzuetan, forjatutako altzairua egokiagoa da.Erabilitako altzairu forjatua Hortzaren gainazaleko gogortasunaren arabera ere desberdina da:
1).Hortzen gainazal biguna
350 mm baino txikiagoa den hortzen gainazaleko gogortasuna hortz bigunaren gainazal deritzo, hortz bigunen gainazaleko engranaje-altzairua 45# altzairua, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB da.
2).Hortzen gainazal gogorra
Hortzen gainazaleko gogortasuna 350 mm baino handiagoa deitzen zaio hortzen gainazal gogorra.Hortz-azalera gogorrako erabiltzen den engranaje altzairua karbono ertaineko altzairu eta karbono baxuko altzairuetan bana daiteke.Karbono ertaineko altzairua 35 # altzairua, 45 # altzairua barne hartzen ditu.
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo, etab. Karbono gutxiko altzairuak 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo, etab.
1) 42CrMo engranaje altzairuak erresistentzia handiko ezaugarriak ditu, gogortzeko gaitasun handia, gogortasun ona, deformazio txikia itzaltzeko garaian, creep-insistentzia handia eta tenperatura altuetan sendotasun iraunkorra.
35CrMo altzairua baino erresistentzia handiagoa eta sekzio tenplatu eta tenplatu handiagoak behar dituzten forjaketak fabrikatzeko erabiltzen da, hala nola: lokomotora-trakziorako engranaje handiak, gainkargagailuen transmisio-engranajeak, presio-ontzien engranajeak, atzeko ardatzak, bielek eta malgukiak oso kargatuak egiteko ere erabil daiteke. petrolio-putzu sakona zulatzeko tutu-junturak eta arrantza-tresnak 2000m-tik behera;eta tolestatzeko makinen moldeetarako erabil daiteke, etab.
2) 20CrMnTiH engranaje altzairua errendimendu ona duen altzairu karburatzailea da, gogortzeko gaitasun handikoa, gainazal gogorra eta higadura erresistentea eta nukleo gogorra karburizatu eta itzali ondoren, tenperatura baxuko inpaktuaren gogortasuna, soldadura-gaitasun ertaina, eta normalizatu ondoren solda daiteke. mekanizagarritasuna.
Ebakidura duten pieza garrantzitsuak fabrikatzeko erabiltzen da<30mm abiadura handiko, ertain edo astuneko karga, inpaktua eta marruskadura jasaten dutenak;hala nola: engranajeak, eraztun-engranajeak, engranaje-ardatz-gurutze-buruak, etab. 18CrMnTi-ren ordezko altzairua da, oso erabilia den pieza karburizatu gisa.30mm-tik beherako sekzioa duten automobilgintza eta traktore industrietan erabiltzen da;abiadura handiko, ertaineko edo pisu handiko karga jasaten dituen eta talkaren eta marruskaduraren menpe dagoen pieza karburizatu garrantzitsua da;